Τα κρουαζιερόπλοια γίνονται μεγαλύτερα από ποτέ, καθώς η ζήτηση για κρουαζιέρα αυξάνεται. Σύμφωνα με μια νέα έρευνα, τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια στον κόσμο έχουν διπλασιάσει το μέγεθός τους από το 2000, όπως αναφέρει η Guardian.
Εάν η ανάπτυξη του κλάδου δεν επιβραδυνθεί, τα μεγαλύτερα πλοία το 2050 θα είναι οκτώ φορές μεγαλύτερα, από άποψη χωρητικότητας, από τον Τιτανικό, το μεγαλύτερο πλοίο στις θάλασσες πριν βυθιστεί πριν από έναν αιώνα, σύμφωνα με την ομάδα Transport & Environment (T&E). Η ομάδα διαπίστωσε επίσης ότι ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων έχει 20πλασιαστεί από το 1970.
Οι προβλέψεις του κλάδου δείχνουν ότι περίπου 35 εκατομμύρια επιβάτες θα ταξιδέψουν στις θάλασσες με κρουαζιερόπλοια φέτος, μια αύξηση 6% από τα προ της πανδημίας επίπεδα, την οποία οι αναλυτές αποδίδουν στην αύξηση του πλούτου. Έρευνα που δημοσίευσε η JP Morgan τον Ιούνιο διαπίστωσε ότι η ζήτηση για κρουαζιέρες «παραμένει ισχυρή» και σημείωσε ότι η βιομηχανία κρουαζιέρας έχει ξεπεράσει τη βασική αγορά των baby boomers για να προσελκύσει όλο και περισσότερο τους millennials.
Ωστόσο, η κρουαζιέρα έχει μεγάλο αποτύπωμα άνθρακα και οι εμπειρογνώμονες που αγωνίζονται για την εξυγίανση του κλάδου αντέδρασαν με ανησυχία στην έκθεση της T&E. Σύμφωνα με την έκθεση, τα κρουαζιερόπλοια εξέπεμψαν 17% περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα το 2022 από ό,τι το 2019, ενώ οι εκπομπές μεθανίου αυξήθηκαν κατά 500% την ίδια περίοδο.
«Τα σημερινά κρουαζιερόπλοια κάνουν τον Τιτανικό να μοιάζει με μικρή ψαρόβαρκα», δήλωσε η Ινέσα Ουλίτσινα, αναλύτρια βιώσιμης ναυτιλίας στην T&E.
Την ίδια στιγμή τα λιμάνια αντιμετωπίζουν την εισροή κρουαζιερόπλοιων κατά τη διάρκεια ενός καλοκαιριού που σημαδεύεται από καύσωνες που επιδεινώνονται από την κλιματική κρίση. Καθώς οι κάτοικοι διαμαρτύρονται για τη ρύπανση και τον υπερτουρισμό, αρκετά λιμάνια έχουν επιβάλει αυστηρές κυρώσεις στα κρουαζιερόπλοι, σημειώνει ο Guardian.
Η Βαρκελώνη ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να κάνει ότι το Άμστερνταμ στη φορολόγηση των επισκεπτών κρουαζιερόπλοιων, οι οποίοι συχνά περνούν μόνο λίγες ώρες στην πόλη, ενώ το Άμστερνταμ ψήφισε υπέρ του να κλείσει τον κεντρικό τερματικό σταθμό κρουαζιερόπλοιων, όπως έκανε η Βαρκελώνη τον Οκτώβριο. Η Βενετία απαγόρευσε στα μεγάλα κρουαζιερόπλοια να εισέρχονται στην λιμνοθάλασσά της.
Όμως ο κλάδος συνεχίζει να ανθεί. Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο, το Icon of the Seas της Royal Caribbean ναυπηγήθηκε στο Τούρκου της Φινλανδίας. Στα 20 καταστρώματά του υπάρχουν 40 εστιατόρια, επτά πισίνες, ένα θέατρο και ένα πάρκο. Το πλοίο μήκους 365 μέτρων μπορεί να μεταφέρει σχεδόν 10.000 άτομα και τροφοδοτείται με υγροποιημένο φυσικό αέριο, ένα καύσιμο που εκπέμπει λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από τα κανονικά καύσιμα των πλοίων, αλλά μπορεί να θερμάνει περισσότερο τον πλανήτη μέσω της απελευθέρωσης μεθανίου.
Τα κρουαζιερόπλοια αντιμετωπίζουν λίγους τεχνικούς περιορισμούς όσον αφορά το μέγεθός τους πέρα από τα όρια των λιμένων στους οποίους ελλιμενίζονται. Καθώς η ζήτηση για πολυτελή ταξίδια έχει αυξηθεί, οι φορείς εκμετάλλευσης κυνήγησαν οικονομίες κλίμακας και κατασκεύασαν μεγαλύτερα πλοία.
Και η Κύπρος στο παιχνίδι της απανθρακοποίησης του κλάδου
Τον Μάρτιο, η Υφυπουργός Ναυτιλίας Μαρίνα Χατζημανώλη, συμμετείχε στην Ευρωπαϊκή Σύνοδο κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Κρουαζιέρας, που διοργάνωσε η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), στη Γένοβα της Ιταλίας, λαμβάνοντας μέρος σε πάνελ με θέμα την απανθρακοποίηση της βιομηχανίας της κρουαζιέρας. Κατά τη διάρκεια του πάνελ, ενημέρωσε για τις ενέργειες και δράσεις της Κύπρου προς αυτή την κατεύθυνση, ενώ σημείωσε την ισχυρή στήριξη της Κύπρου στις προσπάθειες που καταβάλλει ο κλάδος της κρουαζιέρας για να συμμορφωθεί με τις νέες απαιτήσεις που έχουν τεθεί.
Μάλιστα, στο περιθώριο της Συνόδου, η κ. Χατζημανώλη πραγματοποίησε στις 12 Μαρτίου, κοινή συνάντηση με τους εκτελεστικούς διευθυντές των εταιρειών Royal Caribbean Group, MSC Cruises, Carnival Corporation, Norwegian Cruise Line, Disney Cruise Line και Celestyal στην παρουσία της εκτελεστικής διευθύντριας της CLIA. Στη συνάντηση η υφυπουργός παρουσίασε τις θέσεις της Κύπρου ως ναυτιλιακό κράτος μέλος της ΕΕ, ενώ συζητήθηκαν θέματα που απασχολούν τις εταιρείες και ειδικότερα οι τρόποι ευθυγράμμισης της βιομηχανίας της κρουαζιέρας με τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς της ΕΕ.
Αδύναμος κρίκος στην Κύπρο;
Σε συνέντευξή του στο Economy Today, ο Επίτιμος Πρόεδρος του Συνδέσμου Ταξιδιωτικών Πρακτόρων (ACTA), Άκης Κελεπέσιης, αναφέρθηκε στις κρουαζιέρες ως τον αδύναμο κρίκο του κυπριακού τουρισμού, λόγω της μεγάλης εξάρτησής τους από εξωγενείς παράγοντες.
Αναφερόμενος στις επιδράσεις από τη σύρραξη στην περιοχή, ο κ. Κελεπέσιης είχε πει πως "ένας τομέας που σίγουρα έχει επηρεαστεί είναι οι κρουαζιέρες". Όπως ανέφερε, τα κρουαζιερόπλοια ξεκίνησαν να δραστηριοποιούνται τα τελευταία δύο χρόνια στο Λιμάνι Λεμεσού, το οποίο λειτουργεί ως Λιμάνι Επιβίβασης. "Εδώ θα κάνω μία παρένθεση, γιατί θέλω να τονίσω ότι είναι πολύ σημαντικό ως κράτος να διαθέτουμε ένα λιμάνι στο οποίο επιβιβάζεται κόσμος στα κρουαζιερόπλοια και δεν αποβιβάζεται μόνο", σημείωσε.
"Είχαμε δύο εταιρείες, την Royal Carribean και την MSC Cruises -που διαθέτουν μεγάλα κρουαζιερόπλοια πολυτελείας, χωρητικότητας πέραν των 3.000 επιβατών- τα οποία όταν ξεκίνησε ο πόλεμος στη Λωρίδα της Γάζας σταμάτησαν να έρχονται. Ο λόγος ήταν, όχι γιατί η Κύπρος δεν ήταν ασφαλής προορισμός, αλλά γιατί τα πλοία είχαν επίσης, ως λιμάνια επιβίβασης τα Λιμάνια του Ισραήλ, της Τουρκίας και του Πειραιά. Το 70% των επιβιβάσεων από αυτά τα λιμάνια, προερχόταν από το Ισραήλ. Αφαιρώντας συνεπώς, το Ισραήλ ως προορισμό και περιορίζοντας τα ταξίδια από εκεί λόγω της κατάστασης, τα πλοία εγκατέλειψαν την περιοχή, καθώς θα είχαν ζημιές", επεσήμανε.
"Αντιλαμβάνεστε", πρόσθεσε, "πως όταν το 70% των επιβατών προέρχεται από μία χώρα, τότε καμία εταιρεία δεν θα συνεχίσει προκειμένου να μη χάσει το 30%. Η Κύπρος αυτή τη στιγμή παραμένει ασφαλής προορισμός, γι’ αυτό και βλέπουμε τις αφίξεις να συνεχίζονται κανονικά στα αεροδρόμια μας. Εκτιμούμε τις καταστάσεις και δρούμε ανάλογα με πρώτιστο στόχο η Κύπρος να παραμένει στον τουριστικό χάρτη".
Διαβάστε επίσης: TASS: Η Κύπρος προχώρησε στην έκδοση Ρώσου υπήκοου στις ΗΠΑ