Αύξηση του διεθνούς εμπορίου ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων από και προς την ΕΕ, τόσο όσον αφορά τις εισαγωγές από τρίτες χώρες, όσο και σε σχέση με τις εξαγωγές, κατέγραψε σε στοιχεία που δημοσίευσε για την περίοδο 2017 με 2023 η Eurostat, η στατιστική υπηρεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ειδικότερα, το 2023 σχεδόν το 43% του συνολικού αριθμού των αυτοκινήτων που εισήχθησαν στην ΕΕ ήταν ηλεκτρικά ή υβριδικά, με το μερίδιο να έχει αυξηθεί σημαντικά από το 8% που καταγράφηκε το 2017 (αύξηση 35 ποσοστιαίων μονάδων - πμ).
Παράλληλα οι εξαγωγές από την ΕΕ σε τρίτες χώρες αυξήθηκαν επίσης από το 2% του συνολικού αριθμού των εξαγόμενων αυτοκινήτων το 2017 στο 26% του συνόλου το 2023 (αύξηση +24 πμ).
Επίσης το 2023, τα μη φορτιζόμενα υβριδικά αυτοκίνητα αυξήθηκαν από 6% των συνολικών εισαγωγών αυτοκινήτων στην ΕΕ και 0,4% των εξαγωγών αυτοκινήτων από την ΕΕ το 2017, σε 18% και 11%, αντίστοιχα.
Τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούσαν το 19% (+18 πμ σε σύγκριση με το 2017) των εισαγωγών αυτοκινήτων της ΕΕ και το 11% των εξαγωγών αυτοκινήτων της ΕΕ (+10 πμ) το 2023.
Τα φορτιζόμενα υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούσαν το 6% (+5 πμ) των εισαγωγών αυτοκινήτων της ΕΕ και το 4% των εξαγωγών αυτοκινήτων της ΕΕ (+3 πμ).
Μεταξύ 2022 και 2023 τα στοιχεία της Eurostat καταγράφουν διαφορετικές τάσεις σε σχέση με τις τρεις κατηγορίες ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων (πλήρως ηλεκτρικά, φορτιζόμενα υβριδικά και μη φορτιζόμενα υβριδικά).
Το μερίδιο των μη φορτιζόμενων υβριδικών αυτοκινήτων στο συνολικό εμπόριο της ΕΕ σε ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα μειώθηκε, με τις εισαγωγές και τις εξαγωγές να μειώνονται κατά 3,4 πμ και 2,3 πμ αντίστοιχα (το 2022 αυτή ήταν η κατηγορία με το μεγαλύτερο μερίδιο).
Την ίδια περίοδο, τόσο οι εισαγωγές όσο και οι εξαγωγές πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνέχισαν να αυξάνονται (+4,3 πμ και +1,6 πμ, αντίστοιχα).
Με όρους συνολικής αξίας του εμπορίου ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων, το 2023 εισήχθησαν στην ΕΕ οχήματα αξίας 44,6 δισεκατομμυρίων ευρώ από τρίτες χώρες, σημειώνοντας αύξηση 21% σε σύγκριση με το 2022 (36,9 δισεκατομμύρια ευρώ). Από αυτό το ποσό, στις εισαγωγές πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναλογούσαν 20,2 δις ευρώ, στα μη φορτιζόμενα υβριδικά 15,5 δις ευρώ, και στα φορτιζόμενα υβριδικά 8,9 δις ευρώ.
Οι αντίστοιχες εξαγωγές από την ΕΕ σε τρίτες χώρες ανήλθαν σε 62,1 δις ευρώ σε συνολική αξία το 2023, 5% αυξημένες σε σχέση με το 2022 (59,1 δις ευρώ). Επίσης στις εξαγωγές, τη μεγαλύτερη αξία κατέγραψε η κατηγορία των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων (29,4 δις ευρώ), και ακολουθούσαν τα μη φορτιζόμενα υβριδικά αυτοκίνητα (22,5 δις ευρώ) και τα φορτιζόμενα υβριδικά αυτοκίνητα (10,2 δις ευρώ).
Τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν η μεγαλύτερη κατηγορία σε όγκο εμπορίου το 2023, αλλάζοντας τις τάσεις σε σχέση με το 2022, όταν τα μη φορτιζόμενα υβριδικά αυτοκίνητα ήταν η κύρια κατηγορία.
Οι πρωταγωνιστές της αγοράς
Οι τρεις πρώτες χώρες από τις οποίες η ΕΕ εισήγαγε ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2023 ήταν η Κίνα, με 9,7 δις ευρώ (που αντιστοιχούν στο 48% των συνολικών εισαγωγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων), ακολουθούμενη από τη Νότια Κορέα (4,3 δις ευρώ) με ποσοστό 21% και το Ηνωμένο Βασίλειο (2,1 δις ευρώ) με ποσοστό 10%.
Οι τρεις κυριότερες χώρες εκτός ΕΕ, όσον αφορά τις εξαγωγές από την Ένωση, ήταν το Ηνωμένο Βασίλειο και οι Ηνωμένες Πολιτείες, με μερίδιο 24% η κάθε μία (7,1 δις ευρώ και 6,9 δις ευρώ, αντίστοιχα), ακολουθούμενες από τη Νορβηγία με 11% (3,1 δις ευρώ).
