Η Nissan Motor σχεδιάζει την ανασυγκρότησης της παραπαίουσας επιχείρησή της χωρίς να κλείσει εργοστάσια, σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα, καθώς επιδιώκει να εξορθολογήσει τα οικονομικά της πριν από μια κεφαλαιακή σύνδεση με τη Honda Motor.
Η Nissan θα επικεντρωθεί αντ’ αυτού στη μείωση και την ενοποίηση των υφιστάμενων γραμμών παραγωγής τόσο στην Ιαπωνία όσο και στο εξωτερικό για να μειώσει το κόστος. Οι βάρδιες εργασίας των εργαζομένων μπορεί επίσης να περικοπούν.
Τα σχέδια που είχαν ανακοινωθεί προηγουμένως για την περικοπή 9.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως και τη μείωση της παραγωγικής ικανότητας κατά 20% σημειώνουν πρόοδο, πρόσθεσαν.
Η τελευταία κρίση της Nissan εμφανίστηκε τον Νοέμβριο, όταν ανακοίνωσε πτώση 94% στα καθαρά κέρδη του πρώτου εξαμήνου. Η παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία αγωνίζεται να συμβαδίσει σε μια ολοένα και πιο σκληρή βιομηχανία, με την έλλειψη ελκυστικών μοντέλων να δυσκολεύει τον ανταγωνισμό με τα υβριδικά οχήματα με ηλεκτρικό αέριο στις ΗΠΑ και τα οχήματα με μπαταρία στην Κίνα. Μαζί με τη μεγάλη εξάρτηση από τα κίνητρα των αντιπροσώπων και τις δυσοίωνες προοπτικές για ανάκαμψη των πωλήσεων, οι αυξανόμενες προκλήσεις άφησαν τη Nissan να χρειάζεται μια σανίδα σωτηρίας, σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Bloomberg.
Ο λόγος για τη Honda, η οποία συμφώνησε με τη Nissan τον Δεκέμβριο να διαπραγματευτεί τους όρους μιας κεφαλαιακής σύμπραξης που θα έβλεπε τις δύο εταιρείες να συνδυάζουν τα εμπορικά τους σήματα κάτω από μια ενιαία εταιρεία χαρτοφυλακίου.
Το ζευγάρι δήλωσε ότι θα επιδιώξει να υποβάλει ένα πλαίσιο για τις διαπραγματεύσεις – συμπεριλαμβανομένου του διαχωρισμού των μετοχών για την εταιρεία χαρτοφυλακίου – περίπου μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου, και στη συνέχεια να οριστικοποιήσει τη συμφωνία τον Ιούνιο. Σχεδιάζουν να εισαγάγουν μετοχές τον Αύγουστο του 2026.
Η Nissan λαμβάνει μέτρα για τη βελτίωση των επιδόσεών της, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής μιας δομής για τη διασφάλιση βιώσιμης κερδοφορίας και δημιουργίας μετρητών ακόμη και με προβλεπόμενες ετήσιες πωλήσεις 3,5 εκατομμυρίων μονάδων μέχρι το οικονομικό έτος 2026, ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της. Περισσότερες λεπτομέρειες θα δοθούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία, ανέφερε.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Honda Τοσιχίρο Μίμπε δήλωσε τον Δεκέμβριο ότι η ανάκαμψη της Nissan είναι προϋπόθεση για κάθε είδους συμμαχία και ότι και οι δύο εταιρείες πρέπει να είναι ανεξάρτητα βιώσιμες για να υλοποιηθεί η ολοκλήρωση. Αυτό προκάλεσε ένα κύμα κερδοσκοπίας σχετικά με το πώς η Nissan μπορεί να επιτύχει αρκετή αναζωογόνηση ώστε να περάσει μια συμφωνία τη γραμμή.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Nissan Μακότο Ουσίντα έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι όλες οι επιλογές βρίσκονται στο τραπέζι. Το να μην κλείσει εντελώς κανένα εργοστάσιο μπορεί επομένως να ενοχλήσει τη Honda, η οποία αναζητά συνολική αλλαγή από τον μικρότερο αντίπαλό της.
Η Honda αναμένεται να αναλάβει το προβάδισμα για τη συνένωση των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών κάτω από την ίδια εταιρεία χαρτοφυλακίου και μπορεί να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες για το σχέδιό της ήδη από αυτή την εβδομάδα.
Δημοσιεύματα τοπικών μέσων ενημέρωσης την περασμένη εβδομάδα ανέφεραν ότι η Nissan σχεδιάζει να τερματίσει την παραγωγή αργότερα φέτος του συμπαγούς βαν AD σε μια μονάδα στην Ιαπωνία. Η Nissan δεν έχει ακόμη ανακοινώσει δημοσίως λεπτομέρειες σχετικά με τις περικοπές θέσεων εργασίας.
Πηγή: newmoney.gr