Την Τετάρτη εκδόθηκε η πράξη συγκρότησης της Εθνικής Χωρικής Στρατηγικής για τον Θαλάσσιο Χώρο (ΕΧΣΘΧ), με την οποία εξειδικεύεται και αποτυπώνεται σε χάρτη ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός (ΘΧΣ) της Ελλάδας. Μιλώντας στην εκπομπή «Μεσημέρι και Κάτι» του ΣΙΓΜΑ, ο Υποναύαρχος εν αποστρατεία Κώστας Φυτιρής ανέλυσε τη σημασία της εξέλιξης αυτής, όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για την Κύπρο - ειδικά στο πλαίσιο των ενεργειακών σχεδιασμών και της ηλεκτρικής διασύνδεσης που βρίσκεται σε εξέλιξη.
Η Ελλάδα «έτρεχε» για να προλάβει τα πρόστιμα
Όπως εξήγησε ο κ. Φυτιρής, η Ελλάδα είχε καθυστερήσει σημαντικά στην υιοθέτηση χωροταξικού σχεδιασμού για τη θαλάσσια περιοχή της, με αποτέλεσμα να της επιβληθούν πρόστιμα. «Η Ελλάδα έχει πληρώσει και πληρώνει πρόστιμα διότι δεν έχει κάνει μέχρι σήμερα τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό και τιμωρήθηκε από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο», σημείωσε.
Συνδέεται με το καλώδιο;
Η συζήτηση, αναπόφευκτα, πέρασε και στο ενεργειακό παρασκήνιο των τελευταίων εβδομάδων και συγκεκριμένα στο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης – τον γνωστό GSI (Great Sea Interconnector). Ερωτηθείς αν υπάρχει σύνδεση, ο κ. Φυτιρής δεν την απέκλεισε: «Εκτιμώ ναι, ότι συμπίπτει, δεν μπορώ να πω ότι συνδέεται πλήρως. Ίσως χρονικά να συμπίπτει διότι πρόσφατα τιμωρήθηκε η Ελλάδα από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο και είχε υποχρέωση να υποβάλλει αυτόν τον χάρτη με τον ΘΧΣ το συντομότερο για να μην πάρει και άλλο πρόστιμο».
Αν και δεν υπάρχει επίσημη διασύνδεση σε επίπεδο στρατηγικής, φαίνεται πως η κατάθεση του ΘΧΣ ενδέχεται να διευκολύνει τον σχεδιασμό και την υλοποίηση έργων μεγάλης κλίμακας, όπως η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ.
Διαβάστε επίσης: «Φρένο» χωρίς προειδοποίηση στις χορηγίες για ηλεκτρικά οχήματα