Οι δασμοί του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ κατά του Καναδά και του Μεξικού θα απειλήσουν την παραγωγή των αυτοκινητοβιομηχανιών σε ολόκληρη τη Βόρεια Αμερική και θα στείλουν τις τιμές-ρεκόρ των οχημάτων ακόμη πιο ψηλά.
Οι δασμοί θα επηρεάσουν αμέσως σχεδόν το ένα τέταρτο των 16 εκατομμυρίων οχημάτων που πωλούνται στις ΗΠΑ κάθε χρόνο, καθώς και τα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται σε αυτά – μια αγορά συνολικής αξίας 225 δισ. δολαρίων το 2024, σύμφωνα με έρευνα της εταιρείας AlixPartners. Οι δασμοί θα προσθέσουν 60 δισεκατομμύρια δολάρια σε κόστος στη βιομηχανία, δείχνει η έρευνα, μεγάλο μέρος του οποίου είναι πιθανό να μετακυλιστεί στους καταναλωτές.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στο Μεξικό προετοιμάζονται εισάγοντας προληπτικά περισσότερα εξαρτήματα και οχήματα, γεγονός που μπορεί να απαλύνει το πλήγμα τις πρώτες εβδομάδες, δήλωσε ο Γκιγιέρμο Ροζάλες, πρόεδρος της Μεξικανικής Ένωσης Διανομέων Αυτοκινήτων ή AMDA. Μετά από αυτό, οι προοπτικές είναι λιγότερο σίγουρες. «Τα πάντα εξαρτώνται από την πορεία που θα ακολουθήσει η κυβέρνηση Τραμπ σε αυτό το θέμα», είπε.
Τα εξαρτήματα των αυτοκινήτων μπορεί να περάσουν από τα σύνορα των ΗΠΑ έως και οκτώ φορές κατά τη διάρκεια της παραγωγής τους, συσσωρεύοντας δασμούς σε μια εκτεταμένη βιομηχανία που βασίζεται σε υλικά και από τις τρεις χώρες. Στο καταναλωτικό άκρο της αλυσίδας εφοδιασμού, η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 3.000 δολάρια, δήλωσαν οι αναλυτές της Wolfe Research, επιβαρύνοντας περαιτέρω την οικονομική προσιτότητα με τις τιμές να βρίσκονται ήδη κοντά σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Από τότε που ο Τραμπ επαναδιαπραγματεύτηκε τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου μεταξύ των ΗΠΑ, του Καναδά και του Μεξικού κατά τη διάρκεια της πρώτης θητείας του, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στις χώρες αυτές έπρεπε να πληρούν υψηλότερα όρια για τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται στη Βόρεια Αμερική, αλλά το τριμερές εμπόριο δεν είχε επιβαρυνθεί με δασμούς. Οι νέοι δασμοί του προέδρου ανατρέπουν τη συμφωνία, η οποία πρόκειται να επανεξεταστεί το επόμενο έτος.
Ειδικοί του κλάδου δήλωσαν ότι η προμήθεια κάθε τελευταίου κομματιού ενός οχήματος εντός της αμερικανικής αλυσίδας εφοδιασμού – όπως επιθυμεί ο Τραμπ – είναι δύσκολη. Στην προεκλογική του εκστρατεία, ο Τραμπ υποσχέθηκε ότι οι προστατευτικές πολιτικές του θα φέρουν πίσω στις ΗΠΑ θέσεις εργασίας στον τομέα της μεταποίησης, θα αυξήσουν τα έσοδα και θα μειώσουν το εμπορικό έλλειμμα της χώρας. Οι αναλυτές έχουν προειδοποιήσει ότι μπορεί να χρειαστούν χρόνια για τη μετατόπιση της παραγωγής και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
Η General Motors, η μεγαλύτερη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, έχει δηλώσει ότι δεν θα μεταφέρει την παραγωγή εκτός εάν η εταιρεία είναι σίγουρη ότι αυτό έχει μακροπρόθεσμο νόημα.
Ο οικονομικός διευθυντής της GM, Πολ Τζέικομπσον, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι η εταιρεία αποσύρει τα αποθέματα στον Καναδά και το Μεξικό εν αναμονή των δασμών. Η αυτοκινητοβιομηχανία επιτάχυνε επίσης την αποστολή των εν λόγω οχημάτων, σύμφωνα με εκπρόσωπό της.
Στο Μεξικό, οι δασμοί πιθανόν να μειώσουν την ανάπτυξη στον τομέα των ανταλλακτικών αυτοκινήτων της χώρας στο μηδέν φέτος, από ένα προβλεπόμενο 2%, δήλωσε ο Φρανσίσκο Γκονζάλες, εκτελεστικός πρόεδρος της Εθνικής Ένωσης Βιομηχανίας Ανταλλακτικών Αυτοκινήτων του Μεξικού, γνωστή ως INA. Ο ίδιος σημείωσε ότι οι αυξήσεις των τιμών θα μετακυλιστούν γρήγορα στους καταναλωτές.
Παράλληλα με τα παράπονα του Τραμπ για τους μετανάστες και το εμπόριο ναρκωτικών, ο πρόεδρος έχει επίσης εκφράσει την ανησυχία του ότι η Κίνα χρησιμοποιεί το Μεξικό ως «κερκόπορτα» για να στέλνει φθηνά προϊόντα στις ΗΠΑ. Μετά τις αμερικανικές εκλογές, η πρόεδρος Κλαούντια Σέινμπαουμ προσέθεσε τους δικούς της δασμούς στις φθηνές ασιατικές εισαγωγές και έχει στρέψει την προσοχή της στην τοπική μεταποίηση. Έχει ορκιστεί να προβεί σε αντίποινα κατά των αμερικανικών δασμών.
Το μερίδιο του Μεξικού στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων αυξάνεται σταθερά τα τελευταία 40 χρόνια, ξεπερνώντας τον Καναδά.
Από την πλευρά της, η καναδική κυβέρνηση υποσχέθηκε δασμούς 25% κατά αμερικανικών προϊόντων αξίας $106 δισεκατομμυρίων. Η κυβέρνηση του απερχόμενου πρωθυπουργού Τζάστιν Τριντό πίεσε για να εξασφαλίσει επενδύσεις για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στα κατασκευαστικά κέντρα του Οντάριο, προσελκύοντας εταιρείες όπως η Honda Motor Co Ltd. και η Volkswagen AG.
Όπως αναφέρει το Bloomberg, η εμπορική σχέση του Καναδά με τις ΗΠΑ στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας χρονολογείται από τη δεκαετία του 1920, όταν ο Χένρι Φορντ ανέθεσε σε εργοστάσια της καναδικής πλευράς του ποταμού Ντιτρόιτ την κατασκευή μέρους του Model Τ της Ford. Η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας εξακολουθεί να είναι σε μεγάλο βαθμό συγκεντρωμένη στην περιοχή αυτή, όπου το Ουίνδσορ συνδέεται με το Ντιτρόιτ μέσω της γέφυρας Ambassador Bridge.
Η συναρμολόγηση αυτοκινήτων στον Καναδά έχει μειωθεί απότομα από το 2000 – ενώ στην πραγματικότητα, τα περισσότερα από τα οχήματα που πωλούνται στη χώρα προέρχονται από αμερικανικά εργοστάσια και μόνο το 9% είναι καναδικής κατασκευής, όπως μετράται με βάση την αξία τους σε δολάρια. Όμως η βιομηχανία προμήθειας εξαρτημάτων έχει παραμείνει σχετικά υγιής.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πιθανό να μειώσουν και πάλι την παραγωγή σχεδόν αμέσως μόλις εφαρμοστούν οι δασμοί, δήλωσε ο Μάικλ Ρόμπινετ, αντιπρόεδρος της S&P Global Mobility. «Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές θα αναστείλουν την κατασκευή προϊόντων με υψηλούς δασμούς», υποστήριξε, προσθέτοντας πως «αναμένουμε ότι η παραγωγή και οι πωλήσεις θα μειωθούν».
Πηγή: newmoney.gr