Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει το κανάλι SNEC, το οποίο θα συνδέει τον Σηκουάνα με μεγάλα ποτάμια στη Βόρεια Γαλλία και αναμένεται να καταστεί κομβική εμπορική δίοδος για ολόκληρη την Ευρώπη. Όταν ολοκληρωθεί το 2030, το κολοσσιαίο έργο των 107 χιλιομέτρων πρόκειται να αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα για φθηνότερες, ταχύτερες και λιγότερο ρυπογόνες εμπορικές μεταφορές μεταξύ Γαλλίας, Βελγίου και Ολλανδίας.
Αυτή τη στιγμή, η ομαλή ροή προϊόντων μεταξύ των τριών αυτών χωρών παρακωλύεται από την περιορισμένη χωρητικότητα του πολύ στενότερου Canal du Nord. Το απαρχαιωμένο υδάτινο δίκτυο δεν μπορεί να συμβαδίσει με τα νέας γενιάς δεξαμενόπλοια, τα οποία κυριαρχούν πια στο διεθνές εμπόριο.
Παράλληλα, οι καθυστερήσεις στις μεταφορές και άλλου είδους προβλήματα που ανακύπτουν στα πλοία που επιχειρούν να διέλθουν από το Canal du Nord επηρεάζουν τις παραγγελίες, κοστίζοντας στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις πολύτιμο χρόνο και χρήματα.
Παρά την επείγουσα ανάγκη για νέες εμπορικές διόδους και την έγκριση που έχει διασφαλίσει το έργο ήδη από το 2003, μεσολάβησαν δεκαετίες πολιτικών διαξιφισμών και διαφωνιών γύρω από το θέμα της χρηματοδότησης και της διαδρομής που θα ακολουθεί το νέο κανάλι.
Τo SNEC είναι μια επένδυση ύψους 5,1 δισ. ευρώ από τη γαλλική κυβέρνηση, τις τοπικές αρχές και την Ε.Ε., με στόχο την τόνωση της οικονομίας και του περιβάλλοντος της περιοχής. Οι αναλυτές αναμένουν ότι χάρη στη νέα εμπορική δίοδο θα κυκλοφορούν ένα εκατομμύριο λιγότερα φορτηγά τον χρόνο στους δρόμους της Γαλλίας.
Το έργο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων περίπου εξήντα γέφυρες και επτά θυροφράγματα. Ο Nicolas Ledoux, διευθύνων σύμβουλος της Arcadis France, η οποία ηγείται του έργου, δήλωσε ότι το κανάλι «όχι μόνο θα επιτρέψει μια στροφή από τον αυτοκινητόδρομο στο ποτάμι, αλλά και θα δημιουργήσει επιπλέον οικονομική, λογιστική, αγροτική και περιβαλλοντική αξία για τις περιοχές από τις οποίες θα διέρχεται»
«Είμαστε πολύ υπερήφανοι που βοηθάμε στην προώθηση των μεταφορών μέσω ποταμού, έναν τρόπο μεταφοράς υψηλής απόδοσης, περιβαλλοντικά φιλικό και οικονομικό, ο οποίος ανταποκρίνεται στην πρόκληση της ενεργειακής μετάβασης», συμπλήρωσε ο ίδιος.
Υπολογίζεται ότι το νέο κανάλι, το οποίο θα έχει πλάτος 54 μέτρων, θα δημιουργήσει παράλληλα «πράσινες» θέσεις εργασίας, καθώς θα διέρχεται κοντά από περιοχές με πολλά είδη χλωρίδας και πανίδας, απαιτώντας δενδροφυτεύσεις και την κατασκευή ειδικού περιβάλλοντος για την προστασία τους. Επίσης, η Arcadis France υποστηρίζει ότι από το έργο θα ευνοηθούν μεν οι εθνικές οικονομίες των χωρών που εμπλέκονται, αλλά και οι τοπικές κοινότητες από τις οποίες θα διέρχεται.
Πηγή: moneyreview.gr με πληροφορίες από Euronews
Διαβάστε επίσης: Αυτοκινητοβιομηχανίες: Η Ευρώπη αντιμέτωπη με την «τέλεια καταιγίδα»